Daytona

Zegarek ten jest tak zwanym chronografem. Duża wskazówka wskazuje sekundy, które upłynęły po aktywacji (powyżej znajduje się przycisk start-stop, a poniżej przycisk resetowania), podczas gdy dwa mniejsze chrono wskazują minuty i godziny, które upłynęły. Trzeci chrono pełni funkcję sekundnika. Wokół tarczy znajdują się cyfry, które pozwalają kierowcy wyścigowemu lub zmotoryzowanemu użyć stopera do odczytania średniej prędkości jego samochodu. Nazywa się to tachymetrem. Aby to zrobić, kierowca liczy dziesięć hektometrów pomiędzy aktywacją i zatrzymaniem funkcji chronografu. Rolex Daytona był kiedyś wyposażony w mechanizm nie wyprodukowany przez Rolex, a mianowicie Zenith El-Primero. Liczba tyknięć tego mechanizmu wynosi 36 000, czyli dziesięć tyknięć na sekundę razy 3600 sekund na godzinę. Firma Rolex zmieniła tę liczbę na 28 800 tyknięć; osiem tyknięć na sekundę, aby zapewnić dłuższy okres międzyobsługowy. Jednak od 1998 roku Rolex Daytona ponownie ma swój własny mechanizm, również z liczbą tyknięć 28 800, a także tak zwane pionowe sprzęgło chronografu. Zapewnia to doskonałe uruchamianie i zatrzymywanie funkcji chronografu przez cały czas, bez żadnych zakłóceń. Przed pojawieniem się Zenith, Daytona posiadała słynny mechanizm Valjoux 72. Ponadto Rolex Daytona w wersji stalowej jest zegarkiem, na który trzeba czekać najdłużej, z kilkuletnią listą oczekujących.